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主要产品:各种太阳能支架型钢、轻钢结构用C、Z型钢檩条、U型槽钢、仓储设备货架用型钢、汽车用各类型钢、悬挂链输送机导轨、公路护拦板及各种非标冷弯型钢和各类高频焊管。年产20000余吨。产品畅销二十多个省市,远销法国、、东南亚、南非各地。
生产指数低位回升,采购量指数下降,新订单指数持平,新出口订单指数连续收缩且幅度加大,产成品库存指数继续上升,购进价格指数连续收缩,显示当前国内钢材市场供强需弱的矛盾进一步加剧。而每年的1月~2月份是国内低合金工字钢需求低迷的月份,预计后期下游需求加速将成为定局。
低合金工字钢市场出现这一现象,一方面是由于元旦期间下游市场有补货行情,要提前备货;另一方面就是元旦节前3个交易日内在螺纹钢市场和原料市场的带动下,出现了稳中上涨的行情,市场对于节后有继续上涨的预期,由此全国社会库存出现了一个比较大的增幅。
部分小钢厂因市场上货少,库存逐渐下降到警戒位,所以抬高低合金角铁采购价补充库存,但成品钢材需求,低合金工字钢价格继续下探,让这些厂家左右为难;大型钢厂则继续观望,废钢用量不大,C型钢采购积极性也不高,弱势不改。
目前钢市需求淡季特征依然明显,下游整体需求依然不足,但由于南方梅雨季节已过,南方部分地区可能会出现需求回暖迹象,北方地区环保限产依然严格执行,但产量回升压力依然不减,与此同时,铁矿石价格维持高位震。从本周市场心态来看,随着环保限产等利好热度的降温,在市场鲜有消息面指引的情况下,期盘对现货商心态的影响较为明显,周初价格上涨后,下游成交量好转,9 迎来本周成交量的顶峰,达到21.21万吨,但随着暴雨的持。



一系列利好可以短期内提振钢材市场心,而要想真正使钢铁行业走出困境,必须有真实的钢材需求作为有力支撑。今天内盘市场,再度乏力,1小时线上出现了明显的回调周期,而期螺也开始掉头回落,当然按照笔者对于市场隐忧的思路,前两天的多空仓位变化导致今天出现了价格回调是情理之中的事情,但不代表价格就此打落,。
这几天持仓一直在放大,价格总是上不去,不是震就是回落,笔者认为不管再如何看重现货面,再怎么市场没货,不能以这个做为考量的必要准则,这里似乎是有个套在等待。虽然钢价回升、产量抬头,但由于下游需求并未出现明显好转,业内人士对于钢铁业未来发展仍不乐观。
一、基本调节。1、基准点。在道轮和一道轮(13道)的轴的同一端用直尺量出与立板的尺寸。使其数据相同。再用直尺量出两轴各自两端与底梁的尺寸,使其数据相同。2、调直与调平。在道轴和一道轴各自两端,用细线搭好,调节其余11根轴和这两轴在同一水平上。
再在道和一道轮之间找出中心,用细线前后搭准中心线,调节其他11道轮,使其都在同一中心线上。3、间隙调节。根据带钢的厚度用塞尺调节每排轴上的上下两轮之间的间隙,达到要求距离(带钢厚度加30%左右,具体看成品)。二、a边调节1、送料立轮(在校平轴前后各一对)使其进料平稳顺畅,带钢直正。
把所轧带钢经过校平送到排轴。2、带钢轧过排轴后,调节轴上的两轮,使其轧a边达到要求(1.5-50px)。3、启动机器使带钢轧过第二轴,调节二轴的两轮,使其两轮外边重合与轴轮的压痕,保证前后两道轧轮压痕一致。4、重复步骤3调节第三排轴轮,是前三道轮压a边顺直。
三、压筋调节。根据需要上下螺丝,抬起或落下压筋轴达到目的。四、b边(腰高)调节。1、根据要求变换隔套调节第五道轧轮,达到要求的尺寸。注意左右居中。2、依照调节a边的方法,依次调节第六道至第九道。3、调节立轮。


预计14年钢厂后结模式或将成为常态。另外,班子也确定了14年的发展模式,经济保持在低速稳增长模式。环保方面,在与的双重加码下,新的一年措施将,钢铁业产能过剩将得到实质性的缓解,同时作为其中一员的市场也使得我们有“机”可待。
本周国产矿市场延续弱势。终端行业依旧低迷,需求难有实质性好转,钢厂无冬储计划,维持随用随采策略,导致中间商利润薄,不少已经离市进入放假节奏。有价无市行情愈发明显,大厂苦于库存难以消耗,小厂苦于难以及及时回笼资金。
下游采购比较谨慎,部分库提价格进一步下移,z型钢提价格已相差无几,市场心态悲观。综合考虑,预计近期偏弱运行。周边地区弱势不改,下挫本地商家心,加之本地天气严寒,终端需求迟迟不见好转,市场情绪悲观,对于后市,商家认为仍有下跌可能。
消息面,据中钢协统计:11月上旬重点钢企粗钢日产163.5万吨,旬环比下降3万吨,降幅1.82%;上旬末重点企业钢材库存1399.8万吨,旬环比下降14.5万吨,降幅1.03%,产能有所下降,然在目前供需两弱的局面短期难改善下,z型钢商家心态依旧谨慎。
预计短期生铁市场继续偏弱运行。31日焦炭价格稳中有跌,市场成交情况不佳。z型钢行情低迷难改,钢厂利润不断压缩,厂家对原料力度增强,不断提出降价诉求,而焦化厂虽库存稀少,但钢企态度坚决,厂家也只能接受,河北、山西等地市场价小幅走低。
而华东地区价格则相对,主要是因为当地焦企开工率较低,焦炭资源相对紧缺,厂家惜售心理较强,另钢企库存不大,z型钢为保证到货量也不敢贸然降价,预计短期焦炭价格将维持稳中偏弱运行。需要指出的是,前期螺纹钢多头主力永安席位在本轮下跌过程中,亦曾数次尝试做多。



从目前形势看,厂家亏损严重,其价格超跌反弹也在情理之中,然而年末资金压力明显,并且钢市需求疲态难改,再加上高炉开工率居高不下,故钢坯价格反弹或是昙花一现,后期仍有下行空间。钢市滔滔商海沉浮,莫为一时得失而论成败,莫以一时成败而论英雄。
转型升级结构是各行业都要面临的问题。大厂如是小厂亦如是。浪哥常说叫做:与其坐吃等死,不如动中求活。天涯何处无芳草何必单恋一枝花,不必非要在废钢一根绳上吊死,识时务者为俊杰,无论是钢厂还是天津无缝钢管贸商包括废钢商家,是到了找找出路的时候了。
钢厂方面也表示后期将继续补充资源。综合来看,c型钢的低迷行情难有起色,后期市场价格很难止跌企稳,商家需做好心理。供给过剩格局不会在短期内得到根本性的改善。长期以来,铁矿石等钢铁原料价格一直处于低位,价格跌了将近一半。
近,钢坯价格也在大幅下跌。钢材生产成本下降,将钢厂的生产积极性,市场供给过剩的局面只会加剧而不会缓解。这从根本上决定了近期型钢市场尚难回暖。从数据上看,上周的社会库存是远远低于去年同期水平,下降426.2万吨。
一方面说明了当前贸商快进快出轻仓为主的去库存策略,另一方面也说明了其对后市并不看好,因此冬储神马都是浮云,能熬过寒冬才是真理。而根据以往的经验,当库存下降到一定低位后钢材价格应该出现上涨,但今年来实际情况却并非如此。
我想大概是社会库存量都具有两面性,库存低时,既意味着供应水平低,也意味着需求水平低。需求并不仅仅是下游实际的需求量,在供求关系中的“求”,其本质核心是“预期”和“资金”。钢价始终难以上涨一方面是预期太差,另一方面是资金流出。
目前钢市需求极差,年底资金压力大,正好解释了为何库存低钢价却无动于衷了。究其原因,一方面是,天钢无缝钢管下游企业整体采购谨慎,市场在缺乏炒作积极性下,行情难以形成相应。另一方面,钢厂“后结算”一定程度上了钢价的快速拉涨,在社会需求平稳复苏的环节里,贸易商逐渐选择了以量获利的操作模式。
