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与、德国、美国生产的齿轮钢相比，齿轮钢存在的差距主要是：钢的牌 未形成系列化，产品标准落后；钢的淬透性带较宽，国外钢的淬透性带已经达到4HRC，而在6-8HRC左右，并且不够；钢的纯净度较低，从?。
为了生产出优质齿轮钢，一方面要求钢厂为用户提供淬透性且适应用户工艺要求的齿轮钢产品，另一方面齿轮厂也要现有工艺，引进新工艺来齿轮的质量。此外，在轧制过程中如何保证疏松等低倍缺陷在很小且芯部范围内，也是未曾研究的领域，因为低倍组织缺陷会对零件后续加工以及热处理变形带来很多不利影响。
目前，汽车用齿轮钢的主体钢种仍是20CrMnTi，该钢种通常采用气体渗碳工艺，由于渗碳中氧化性气体的存在，导致渗层中对氧亲和力较大的元素Si、Mn、Cr在晶界处发生氧化，形成晶界氧化层。晶界氧化层的发生会导致渗层Si、Mn、Cr等合金元素固溶量下降，降低渗层的淬透性，从而降低渗层的硬度并导致非马氏体组织的产生，进而显著降低齿轮的疲劳性能。
性状：银白色金属，质软，有良好延展性。熔点232℃，密度7.29g/cm3。进口废铜2017-06-0617:49:53进口废铜,据小编了解，自2007年来， 就对铜的进口税务降低，铜废碎料的将从1.5%下调至0％。国内部分贸易商认为，这一新税意在鼓励的废铜进口，这将对不断震荡下行的期铜价格雪上加霜。
在此新税中，涉及铜相关产品的主要包括：未精炼铜、电解精炼用铜阳极从2％至0％；铜废碎料从1.5%下调至0％；覆铜板及印刷线路板用铜箔从4％下调至1％。据国内部分贸易商介绍，在这些被的产品中，对将来铜价影响的是废铜碎料的，这可能会更多的进口铜需求被废铜所替代，从而铜价上涨。
1至11月未锻造铜及铜材进口同比下降21％至186万吨。但新近统计出来的废铜进口数据却增长迅速：11月进口量为55.44万吨，同比增加了30.3％；1至11月进口量为447.5万吨，同比增长1.1%。一些贸易商反映，由于大量的废铜数量无法统计，其实真实的废铜进口数量将远大于统计的数据。
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这之间的一增一降的数据就可以反映出，目前国内废铜的进口量将对铜价产生较大的影响。总经理吴曾表示，今年电解铜进口缺口主要被以下三方面弥补，其中一点就是进口废杂铜的含铜量的增加以及国储的释放库存行为和企业的消库行为。
据金龙铜管的陆承红介绍，其实废铜经过冶炼之后也可以加工为电解铜，但这种做法并不是废铜替代。今年大量的废铜替代只是不经过冶炼，而是加热之后，直接代替电解铜使用。除废铜替代会对铜价产生影响外，废铜进口的下调，对通过废铜冶炼提炼出电解铜的价格也会产生影响，下调1.5%，则其提炼出的电解铜价格下调的幅度可能为：1.5%乘以废铜的含铜比率。昨日，沪期铜价格在深度下探后有所反弹，主力0702合约上涨了830元/吨，收于60690元/吨，较上一交易日上涨了1.39%。但从目前的情况看，随着生产环节库存的降低，企业消库行为对废铜进口的弥补作用已经不大；而国储可能不再继续放货。
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